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    溫故知新,汽修人不能不了解的國際潤滑油標準!

    一提到潤滑油標準

    時常讓我們感到有點蒙圈

    “API”,“ACEA”,“SAE”都是什么意思?

    油桶上的標號是什么含義

    怎么給車主通俗易懂的講清楚呢

    今天,我們就來屢一屢

    溫故知新、越用越熟悉!


    API(美國石油協會)

    美國石油協會根據一系列的標準對潤滑油的性能進行等級劃分,包括潤滑油的抗氧化性,抗磨損能力,清潔能力等等。API標準用“S”代表汽油發動機,用"C"代表柴油發動機,緊跟其后的字母代表級別,后面的字母在字母表中越靠后說明API級別越高。


    ACEA(歐洲汽車制造商協會)圖片

    歐洲汽車制造商協會對于車輛分類會比較細, 都是用一個字母后面加數字來表示級別的,其中字母代表分別為“A"(汽油發動機),"B"(輕型柴油機),"C"(帶尾氣處理裝置的柴油機),"E"(重型柴油機)。


    SAE(美國汽車工程師學會)圖片

    美國汽車工程師學會主要為潤滑油的粘度等級定義的標準,一般使用"0W-30","5W-40"等方式表示。其中“W”之前的數字代表低溫粘度,數字越小,說明潤滑油的低溫流動性越好,車輛冷啟動效果越好。后面的數字為高溫粘度,數字越大說明潤滑油的粘稠度越高,油膜越厚,抗壓能力也越好。


    從特征來看,API和ACEA的區別

    兩者的區別可以簡單理解為,ACEA(歐洲汽車制造商協會)是用歐系車做的實驗,從而制定相關標準。

    而API(美國石油協會)則是用亞系車和美系車做的測試。所以,歐洲車如大眾、奔馳、奧迪、寶馬、標致等更傾向于ACEA(歐洲汽車制造商協會)的機油標準。而亞美車輛如豐田、福特、雪佛蘭、別克等更傾向于API(美國石油協會)的標準。


    JASO(日本汽車標準組織)

    日本汽車標準組織的貢獻在于它在對潤滑油進行分析后出具的標簽。當潤滑油通過所有測試,日本汽車標準組織會頒發證書和認證碼。這個認證碼必須出現在產品包裝的定義標簽上。


    ILSAC(國際潤滑油標準化和批準委員會)

    國際潤滑油標準化和批準委員會是在20世紀90年代初有美國汽車制造商協會和日本汽車制造商協會共同發起的。其主要提出了對發動機潤滑油的測試要求標準,其在滿足API的標準外還有一定的節能要求,一般是以"GF-3","GF-5" “GF-6”來表示,簡單地說GF規格=API規格+節能要求。


    上面就是潤滑油標準主要的制定組織,當然還有GB,ISO(國際標準化組織)制定的一些標準,不過對于選購潤滑油時,一般還是看上面的五種標準。

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